Grobo prosti tek, napaka motorja pri srednjem plinu

SAINTMARYSJOHN

• ČLAN
• 1999 CHEVROLET S-10
• 6 DNJ
• 2WD
• PRIROČNIK
• 185.000 TISOČ

Težava se je začela, ko sem usmeril vtiče. Ko je delno ali s polnim plinom, motor zavre in če se plin nekoliko zmanjša, se spet dobro zažene. Prav tako se zgodi s polnim plinom. Ponovno sem zamenjal vtiče, zamenjal vžigalno tuljavo in vtične žice skupaj s filtrom za gorivo. Črpalka za gorivo je stara le 25.000 kilometrov. MAF sem zamenjal tudi v vstopnem odprtju za čistilec zraka. Na optičnem bralniku OBD II ne dobim kod in vsi opravljeni testi so brez težav. Zdi se, da je zelo podobna težavi s codyirelan545, ki je bila vnesena 17. septembra. Ko sem zadnjič 3-krat napolnil tovornjak, dobim 27+ MPG. Vsi predlogi bi bili zelo hvaležni. Imate isti problem? Da Ne Nedelja, 19. septembra 2010 OB 19:33

46 Odgovori

2CEXPT

• ČLAN

Pozdravljeni saintmarysjohn, dobrodošli v spyder-rentals

Pomanjkanje pospeševanja, vlečenja, oklevanja, sunkovitosti, zatiranja, napačnega vžiga itd. Bi lahko povzročilo eno od spodaj navedenih: Vem, da je dolg seznam za preverjanje, zaradi česar ni CEL-a, ni izhodišča - lahko pa poskusite senzorja TPS in MAP ter tlak goriva za zaganjalnik

Ta vodnik nam ga bo pomagal najti

https://www.spyder-rentals.com/articles/engine-misfires-or-runs-rough

Zaženite ta vodnik in se prijavite.

Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Nedelja, 19. septembra 2010 OB 21:18 JASON GHORMLEY

• ČLAN
• 1998 CHEVROLET S-10
• 2.2L
• 4 DNJ
• 2WD
• PRIROČNIK
• 282.392 TISOČ

Pravkar sem zamenjal vse senzorje o2 in tesnila izpušnih plinov. Ker je imel tovornjak s kodo p1133, ko se je ustavil, deluje dobro in v prostem teku, še nisem zamenjal časov. Kaj bi lahko povzročilo, da ta prosti tek 880 vrtljajev na minuto doseže 920 vrtljajev na minuto brez puščanja vakuuma. Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:01 (združeno) SATURNTECH9

• ČLAN

Kako ste iskali puščanje vakuuma? Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:01 (združeno) JASON GHORMLEY

• ČLAN

Priklopil sem vakuumski merilnik na ojačevalnike moči in videl, da imam 22 živega srebra. In nato sem škropil wd40 preko sesalnih vodov in nisem ugotovil, da se pogoji motorja spreminjajo. Priključil sem merilnik goriva na tirnico in ugotovil, da imam pri izklopljenem motorju 39psi na tirnico za gorivo. In nato priklopil t-merilnik na mesto, kjer je trepal gorivo, in ugotovil, da imam do njega 30 psi. Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:01 (združeno) SATURNTECH9

• ČLAN

Nikoli še nisem videl, da bi to storili na en način, tako da na orodju za optično branje opazujemo nadomestitev goriva in razpršujemo razpršilec ogljikovih hidratov po celotnem opazovanju oblog goriva. Tudi najmanjše puščanje je najbolje najti z dimom. Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:01 (združeno) MACAAH

• ČLAN
• 1998 CHEVROLET S-10
• 6 DNJ
• 2WD
• AVTOMATSKI
• 177.000 TISOČ

Zakaj je moj tovornjak v prostem teku, ko sem zamenjal svečke in altenator, bil v prostem teku je bil ta odgovor koristen? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:01 (združeno) 2CEXPT

• ČLAN

Vzrok za nepravilno delovanje motorja ali napačen vžig je naslednji:

1. Okvara vžigalne svečke.
2. Neustrezna iskra / tuljava, okvarjena žica svečke.
3. Pomanjkanje stiskanja
4. Puščanje vakuuma
5. Resnično injektorji za gorivo.
6. Nezadosten tlak goriva.
7. Kontaminirano gorivo.
8. EGR ventil, ki pušča.
9. Senzorji za kisik. Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:01 (združeno) LEWKEV92

• ČLAN
• 1996 CHEVROLET S-10
• 6 DNJ
• 2WD
• AVTOMATSKI
• 176.000 TISOČ

Imam 96 tovornjak chevy s10 z motorjem 262 4.3 vortec. Dal sem ga dati v trgovino za pregoreli ventil na valju številka 1 in dvigala, ki trkajo na cilindre # 2 in # 6, zato sem dal nanj predelati glave. Zdaj motor dobro deluje pri idelu, ko pa dosežete približno tri tisoč vrtljajev, dvigala # 6 začnejo trkati in motor se sliši, kot da bi rad ves čas nehal, razen če je na idelu. Sploh nima moči in se ne bo povzpel v hrib. In moje vprašanje je, kaj menite, da je narobe s tem motorjem. Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:02 (Združeno) 2CEXPT

• ČLAN

Sliši se, kot da bi morali preveriti odmično gred, če se zamenjajo dvigala ventilov in če matice vrtljivih ročic vrtijo glede na specifikacije - kamlobi so lahko obrabljeni. Je bil ta odgovor koristen? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:02 (Združeno) HMAC300

• STROKOVNJAK

Glede na to, kako glasno je trkanje, morda aktivira senzor kock in zmanjša moč. Tlak olja preverite z ročnim merilnikom. Prepričajte se, da so tudi rokerji nastavljeni. Morda ne bodo. Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:02 (Združeno) JACOBBELL

• ČLAN
• 1995 CHEVROLET S-10
• 4 DNJ
• 2WD
• PRIROČNIK
• 229.020 TISOČ

Pravkar sem kupil tovornjak za 400 dolarjev, manjkal je na cilindru 4, zato je rekel tisti, od katerega sem ga kupil. Šel sem in zamenjal vtiče in žice skupaj s tuljavo, ki še ni bila spremenjena. Pogrešanih ni več. Ko vzamem, se vrti navzdol, razen če dam skoraj ves pedal. Je to posledica stiskanja ali je preprost popravek. Je bil ta odgovor koristen? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:02 (Združeno) 2CEXPT

• ČLAN

Preglejte in preizkusite vse spodaj naštete spodaj in se vrnite z nekaj rezultati testiranja, ki jih začnemo tukaj

Senzorji za kisik.
Katalizator.
Vbrizgalniki goriva so umazani / se držijo.
Senzor masnega pretoka zraka / merilnik pretoka zraka.
Senzor položaja dušilke.
Tipalo absolutnega tlaka v kolektorju.
EGR ventil
Pušča regulator tlaka goriva ali je okvarjena črpalka za gorivo.
Lažno uhajanje zraka.
Kontaminacija goriva.
Motnje / okvare svečk.
Odprite žice svečk.
Vžigalna tuljava / paketi tuljav so okvarjeni.
Nepravilen čas vžiga.
Pokrov in rotor. Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:02 (Združeno) JARRELLG

• ČLAN
• 1994 CHEVROLET S-10
• 4.3L
• V6
• 2WD
• AVTOMATSKI
• 275.000 TISOČ

Tovornjak imam približno 7 mesecev. Grobo v prostem teku, odkar sem ga dobil. Ugotovili smo več puščanj vakuuma in jih odpravili. Zamenjajte EGR, vtiče, žice, pokrov, rotor in senzor MAP. Očistil je TBI in zamenjal vsa tesnila ter membrano in vzmet regulatorja tlaka. Zamenjal je PCV in izpuhtal vsa odprtine za vakuum s čistili za ogljikove hidrate in ni našel nobene blokade. V zadnjem času se je tovornjak poslabšal in skoraj ne bo deloval v prostem teku, dokler se ne ogreje, zdaj pa med pospeševanjem ni moči, dokler se popolnoma ne ogreje. Deluje bolje, če ročno prestavljam prestave, kar omogoča motorju, da doseže višje vrtljaje. Ko bi šli na avtocesto, bi se hitrost hitro povečala, vendar se zdi, da traja več časa kot sprva. Nima moči, da bi speljal drug promet po vzponih v gorah.
V prostem teku teče zelo bogato in lahko vonja gorivo.
Kaj idej?
Jarrell Je bil ta odgovor koristen? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:02 (Združeno) HMAC300

• STROKOVNJAK

Tlak goriva preverite z manometrom spodaj. Če je to v redu, je morda vbrizgalna enota poslabšana, če gre za vbrizgavanje cpi. Če vbrizgavanje v telo dušilke preveri, če na dnu enote tbi pušča vakuum, radi tam pihajo tesnila. Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:02 (Združeno) CARI365

• ČLAN
• 1993 CHEVROLET S-10
• 6 DNJ
• 4WD
• AVTOMATSKI
• 102.000 TISOČ

Pozdravljeni, imam letalo Chevy S10 iz leta 1993 s 102.000 prevoženimi kilometri, ki v mirujočem položaju deluje zelo grobo, a pod močjo teče v redu. Zamenjal sem brizgalke za gorivo, zamenjal senzor za kisik, očistil egr, očistil ohišje dušilke, očistil Plantum, očistil krmiljenje zraka v prostem teku (ki je bilo zelo umazano), preveril, ali je v posodi s čarkolom gorivo, v redu je bilo, preverite, ali so žice vžigalnih svečk v redu, dajo blazer na optični bralnik in pripravijo bogato kodo za gorivo, ki je bila 44. Nobena luč motorja ali kode razen bogatega goriva. Lahko tudi zavohate močan vonj po gorivu, še posebej, ko prvič zaženete blazer, potem se zdi, da se razjasni. Neumna sem. Zelo bi ocenil vaš nasvet glede tega, kaj bi po vašem mnenju lahko bil problem Slika (Kliknite za povečavo) Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:02 (Združeno) 2CEXPT

• ČLAN

Preverite tlak goriva in se vrnite z odčitki. Je bil ta odgovor koristen? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:02 (Združeno) CARI365

• ČLAN

Živjo, ne morem dobiti meritev tlaka goriva, tip, ki ima tester, je v bolnišnici. Je morda težava v kataltičnem pretvorniku. Ima zelo močan vonj po gorivu, zamenjal sem vse vbrizgalnike goriva, če to pomaga. Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:02 (Združeno) 2CEXPT

• ČLAN

Lahko odklopite izpušno cev na izpušnem kolektorju in jo obesite na stran ter poskusite znova in preverite, ali gre. Je bil ta odgovor koristen? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:02 (Združeno) FRED H.

• ČLAN
• 1993 CHEVROLET S-10
• 6 DNJ
• 2WD
• AVTOMATSKI
• 140.000 TISOČ

Moj tovornjak je približno mesec dni v prostem teku. Progresivno se je poslabšalo. Včasih je deloval grobo le, ko je bil klimatski sistem vklopljen, vendar smo zamenjali krmiljenje v prostem teku in težava je bila rešena približno 4 mesece. Tu je prva težava - zdaj teče zelo grobo, ko me ustavijo ali brez noge na bencinu v prostem teku. Skoraj se ustavi, ko se nenadoma ustavite. Ko enakomerno vrtite, tovornjak teče brezhibno. Druga težava je, če je klimatska naprava vklopljena, še vedno deluje grobo, vendar klimatska naprava neha popolnoma pihati, ko poskušate mimo nekoga ali ugasnete plin, nato pa začnete hladiti, ko izpustite ali ohranite hitrost. Če želite vedeti kaj drugega - tovornjak je VEDNO imel ob zagonu modri dim. Merilnik temperature odčitava enakomerno in ne zasveti nobena lučka za težave, nobenih drugih znakov ali simptomov, s katerimi bi vas lahko seznanil. Na tovornjaku deluje isti dež ali sijaj, vroče ali hladno vreme. Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:02 (Združeno) MERLIN2021

• STROKOVNJAK

V sesalnem vodu za klimatsko napravo pride do puščanja vakuuma! To je črna črta, ki gre skozi požarni zid, potegne jo do preloma ali do povratnega ventila in rezervnega rezervoarja, ki bi lahko bil razpokan. Odpravite puščanje vakuuma in klimatska naprava in prosti tek se izboljšajo, modri dim gori olje. Verjetno gre le za zagon tesnil stebla ventila. Je bil ta odgovor v pomoč? Da Ne Ponedeljek, 29. junij 2020 OB 19:02 (Združeno)

• PREJ
• eno
• 2.
• 3.
• NASLEDNJI

Prosim Vpiši se ali register za objavo odgovora.

Groba vsebina povezanega motorja

Motor izgubi moč

Tovornjak dobro deluje pri mestnih hitrostih, vendar postopoma izgublja moč pri avtocestnih hitrostih, dokler ne doseže 40 Mph. Potiskanje dušilke na tla ne ... Na vprašanje ghokans & middot

33 ODGOVORI 2 SLIKI 1999 CHEVROLET S-10

Motor se ne bo zavrtel

1999 Chevy S10 Ls. 2.2l 2wd. Težava z vžigom / vžigom - zaganjalnik star manj kot 3 mesece, akumulator manj kot eno leto. Ko zaženete ... Na vprašanje igra

& middot 3 ODGOVORI 8 SLIK 1999 CHEVROLET S-10

1999 Chevy S-10 se ne bo začel

Ta Chevy S10 Xtreme 4.3 iz leta 1999 Težava je v tem, da se bo prevrnil, vendar se ne bo začel. Spremenili smo rotor in pokrov. Preverite tlak goriva in ... Na vprašanje gncrzy1986

& middot 2 ODGOVORI 1999 CHEVROLET S-10

1999 Tovornjak Chevy S-10 se ne bo zagnal

Moj Chevrolet S10 iz leta 1999 se ne bo zagnal. Ko zavrtim vžig, se tovornjak poskusi zagnati, a ne bi preveril vžigalnih svečk, ... Na vprašanje Jonson416 & middot 2 ODGOVORI 1999 CHEVROLET S-10

1999 Chevy S-10 se ne bo začel

Ta tovornjak se je včasih začel in včasih ni začel v zadnjih nekaj tednih. Zdaj se sploh ne začenja. Zožil sem ga ... Na vprašanje koda oblačenja & middot 9 ODGOVORI 1999 CHEVROLET S-10 POGLEJ VEČ

Vprašajte avto. Brezplačno! Preskus in popravilo puščanja vakuuma - vsi avtomobili

---

---

---

---