Kako popraviti napake motorja

Ali se vam motor sproži in se sprašujete, zakaj? Smo skupina mehanikov s certifikatom ASE, ki so ustvarili ta priročnik, s katerim boste prihranili denar tako, da boste sami popravili avto ali videli, za kaj plačujete, ko ga vozite na popravilo.

Kaj povzroča povratni požar?

Ko se motor ponovno sproži, lahko to stori na dva načina. Prvi in ​​najpogostejši način je, ko motor teče, se v sesalnem kolektorju vžge majhna eksplozija neizgorelega goriva, kar ustvari močan pok, ki je zvok povratnega ognja, ki ga slišite. Ta eksplozija lahko upogne ploščo pogona plina, potisne sesalna tesnila navzven, kar ustvari vakuumsko puščanje in celo razpihne plastični sesalni kolektor. Ko so bili sesalni kolektorji izdelani iz aluminija, so lahko bolje prestali tovrstne težave. Ta pojav se lahko zgodi enkrat ali nekajkrat, ko je motor obremenjen. Ali pa se lahko neprestano kaže na mehansko okvaro, ki jo bomo obravnavali pri naslednjem popravilu.

Druga vrsta težav se bo pojavila na zadnjem delu zadnje cevi vozila, kar je bogat problem mešanice goriva, ki se lahko zgodi, ko odpovejo deli za dovajanje goriva, kot so injektor, regulator tlaka goriva ali prekinitve vžigalnega sistema. V dirkalnih avtomobilih, ki uporabljajo turbopolnilnik, se lahko pojavi tudi povratni požar, kar je normalno, ker gorivo potiskajo skozi motor, ki se nato vžge v izpušnem sistemu.

Kako začeti

Najprej bomo pokrili primarni pojav motorja pod obremenitvijo. To težavo je treba odpraviti in je ni mogoče zanemariti, ker lahko pride do resnih poškodb motorja. Na majhni strani stvari se lahko preprosto potisne sesalna cev, kar je enostavno popraviti.

1. korak: Preverite luč motorja

Kadar koli imate motor, ki sproži povratni tok, morate najprej iskati kontrolno luč motorja. Če nobena opozorilna lučka ne sveti, nadaljujte po tem vodiču. Če motor za preverjanje ali servisni motor kmalu zasveti v računalniku poiščite kode težav . To bo pomagalo najti sistem, ki ima težave in potrebuje popravilo.

2. korak: Preverjanje tlaka v sistemu za gorivo

Eksplozijo povratnega vžiga lahko povzroči nagibanje mešanice zraka za gorivo, ko motor zahteva moč. Vsak motor z notranjim zgorevanjem deluje na mešanico 14 proti 1, kar je štirinajst delov zraka na en del goriva. Za pravilno nastavitev goriva, ko zapusti injektor, je potreben ustrezen tlak goriva, da dokončate postopek zgorevanja.

Najpogostejši vzrok za to težavo je šibka črpalka za gorivo, ki ne more zagotoviti količine goriva, ki je potrebna za injektorje, da ustvarijo ustrezen vzorec razprševanja ali dajo potrebno količino goriva, potrebno za pospeševanje motorja. The preveriti je treba tlak v sistemu goriva preveriti, ali je problem v sistemu za dovajanje goriva.

Nekateri avtomobili imajo filter za gorivo, ki lahko povzroči tudi omejitev tlaka in prostornine goriva. Ko se zaradi delcev v bencinu zataknejo, lahko pride do vitkega stanja. Če še niste zamenjal filter za gorivo v zadnjem času ga poiščite in zamenjajte.

3. korak: servisirajte ali zamenjajte senzor masnega pretoka zraka

Računalniški sistem vašega vozila nadzira zrak, ki vstopa v motor preko senzorja masnega pretoka zraka. Ko ta senzor ne deluje zaradi stanja, imenovanega koksanje, se vroča žica v senzorju onesnaži in spremeni odčitke na računalniku, kar ustvari stanje vitke mešanice, ki lahko sproži ali ne sproži kontrolne luči motorja. Vitko stanje je zato, ker računalnik misli, da v motor vstopa manj zraka kot dejansko, manj zraka pomeni manj goriva. Prvi korak je, da odstranite senzor MAF in očistite s čistilom za uplinjač.

Imeli smo več sreče z zamenjavo senzorja, kajti ko se to zgodi, lahko vroča žica v tem primeru postane neodzivna senzor je treba zamenjati .

2003 toyota corolla ac rele

4. korak: Preverite prtljažnik ali cev za dovod zraka

Prtljažnik ali cev za dovod zraka prenaša zrak iz senzorja masnega pretoka zraka v pogon dušilke in nato v motor. Če je pri teh delih težava, na primer pretrganje ali strganje, bo v motor dopustil neomeren zrak, ki ga bo računalnik videl preko kisikovega senzorja, kar bo nato dovajalo manj goriva in ustvarilo vitke pogoje. Preverite, ali je ta del poškodovan odstranite ga za pregled in ga po potrebi zamenjajte .

5. korak: Preverite puščanje vakuuma

Sistem za sesanje motorja je odvisen od popolne tesnjenosti in brez puščanja. Če se je glavna vakuumska cev, kot je na primer napajalni vod ojačevalnika zavore, odpovedala ali odpovedala, bo zaradi dodatnega zraka v sesalni kolektor motorja prišlo do prostega povratnega ognja. To težavo bo spremljal visok ali nizek prosti tek motorja in težji pritisk na zavorni pedal kot običajno. Z uporabo dimnega stroja ali čistilca uplinjača lahko preverite puščanje sesalca in ga popravite odpraviti težavo.

Ponavljajoči se požar nazaj

Ponavljajoči se povratni požari se pojavijo, ko motor preprosto deluje v prostem teku ali pri potovalni hitrosti in je lahko usklajen z vrtljaji motorja. Ritmičen popping zvok, ki ni tako viden kot vitkost pri napakah. Spodnji seznam težav vam bo predstavil, kateri vzroki lahko povzročajo to stanje.

6. korak: Obrabljene ali kratke vžigalne svečke

Sistem za vžig motorja sproži elektronski voznik, ki vžigalni tuljavi sporoči, kdaj se sproži. Po zasnovi je v sistem vgrajen upor, potreben za vžig tuljave prek vžigalne svečke. Ko ta upor postane pretirano zaradi močno obrabljenih sveč ali slabe vžigalne tuljave, lahko povzroči, da ti vozniki ne delujejo pravilno, ko lahko v nasprotnem valju navzkrižno streli bodisi pod napetostjo bodisi v prostem teku.

Računalnik tega stanja morda zazna ali pa tudi ne, zato opozorilna lučka za preverjanje motorja morda ne sveti. Vžigalne svečke je treba redno menjati , platinasti čepi na približno 60.000 milj, kar bo odpravilo to težavo.

Glej tudi: Motor deluje grobo

7. korak: Preverite odmično gred

Odmična gred se uporablja za odpiranje sesalnih in izpušnih ventilov zgorevalne komore, da se omogoči vstop zraka in izrabljeni izpušni plini. Če se reža izpušnega ventila obrabi in izgubi dviganje, ogenj izpušnih plinov še vedno ostane v jeklenki, ki se nato po odprtju sesalnega ventila spusti v sesalni kolektor. Za preverjanje tega stanja morate najprej odstranite pokrov ventila (s).

Ko odstranite pokrove ventilov in ko je vžig izključen (tuljave izključene), zaženite motor in opazujte delovanje, odpiranje in zapiranje sesalnega in izpušnega ventila. Če se sesalni ali izpušni ventili zaradi pokvarjene vzmeti ventila ne zaprejo v celoti, bodo zgorevalni plini vstopili v sesalni kolektor podobno kot ravna loputa odmične gredi. Pazljivo preverite navitja ventila z baterijsko svetilko. Te vzmeti se lahko zlomijo na zgornjem srednjem ali spodnjem delu vzmeti, kar je včasih težko videti.

Tudi upognjena potisna palica lahko povzroči, da ventil ne deluje pravilno, tako da omeji gibanje ventila. Medtem ko je pokrov ventila še vedno odstranjen, si oglejte vsako potisno ročico in preverite, ali je na njih očiten ovinek. To je mogoče storiti tudi tako, da med zagonom motorja zaznamo slabo gibanje rokerske roke.

Izpušna zadnja cev

Povratni požar izpušne cevi povzroči prekomerna količina neizgorelega goriva, ki ostane v izpušnem sistemu, ali v prostor vstopi svež zrak, ki vžge majhno količino nezgorelega goriva.

1. korak: puščanje izpušnih plinov gorvodno

Če pustite, da svež zrak pušča v izpušnem sistemu, bo vžgal nezgorelo gorivo v sistemu in ustvaril hrup. Težko si je omisliti, ker večina ljudi misli, da je izpušni sistem pod stalnim pritiskom, vendar to ni res. Sistem se napaja z vrsto tlačnih in vakuumskih impulzov, ki jih ustvari odprtina izpušnega ventila, medtem ko se zgorevalni naboj odvaja v sistem, in nato zapiranje ventila. Tu nastane vakuumski dogodek s hitrostjo pulza in svežim zrakom, ki se spusti v sistem. To je razlog, zakaj lahko dobite koda težave z vitko mešanico ko pušča izpušni sistem. Preglejte sistem in odpravite morebitno puščanje izpušnih plinov. To odkrivanje se opravi z iskanjem ravnega zadka, ki je dokaz uhajanja.

2. korak: Preverite zaporni ventil

Na motorjih, izdelanih približno od leta 2001 in starejših, so opremljeni s sistemom za vbrizg zraka, ki se dovaja v izpušni sistem, ko je motor obremenjen. To je namenjeno zgorevanju neporabljenega goriva, kar pomaga emisijskemu sistemu bolje delovati. Ta sistem je opremljen z ventilom za zajemanje zraka, ki deluje kot enosmerni povratni ventil, ki omogoča vstop zraka v sistem, ko je motor obremenjen. Ta požiralni ventil je nameščen na izpušni kolektor preko velike cevi ali posamezne konfiguracije odprtine cevi z gumijasto cevjo, ki je priključena na zračno črpalko.

Ko ventil zaide, se ves čas sprosti zrak v sistem, tudi med pospeševanjem, ki nato povzroči svež zrak, ki vskoči zaradi svežega zraka, ki vžge neporabljeno gorivo. Večina motorjev ima enega ali dva od teh ventilov po enega za vsak izpušni kolektor. Če želite preveriti te ventile, jih morate odstraniti in nato poskusiti prepihati skozi vsako smer. Dovoljena mora biti le ena smer. Če je zrak dovoljen v obe smeri, je ventil slab in ga je treba zamenjati.

Oglejte si video o tem, kako popraviti in odzvati motor.

Dodatne informacije

Ko so visoko zmogljivi turbo motorji pod obremenitvijo, porabijo preveliko količino goriva, ki se nato prenese v izpušni sistem, ko se plin spusti in motor počasi pospešuje. To je običajen dogodek in s tem stanjem ni težav.

Na starejšem motorju je čas vžiga nastavljen na določeno stopnjo glede na ročično gred. Če je ta čas napačno nastavljen, lahko povzroči nizko moč, slabo kilometrino plina, detonacijo motorja (pinging) in povratno proženje skozi sesalni ali izpušni sistem.

Imate vprašanja?

Če potrebujete več informacij o ponovnem vžigu motorja, obiščite naš forum, na katerem je na stotine predhodno odgovorjena vprašanja odgovori naša ekipa ASE certificiranih mehanikov ali če želite vprašajte nas prosim, storite to, tu smo, da vam pomagamo.

Zanimivi Članki

1999 Chevy Suburban Oxygen senzor in sol za čiščenje izhlapevanja

Mi lahko poveste, kje se nahajata oba in kako ju nadomestiti? Oba sta menda slaba in povzročata neuspeh na inšpekcijskem testu. Hvala ...

Velikost matice zadnjega vretena in navor

Moj kolesni ležaj je popolnoma izklopljen in zdi se mi, da ne najdem nobenih informacij o velikosti matic vretena ali o navoru. Odgovor 1: 174 ft lbs in jaz sem ...

Okno vrat ne deluje?

Windows je šel gor in dol, zdaj pa se ne premika. Mislil sem, da obstaja varovalka za dva okenska motorja, vendar je nisem mogel najti. Po navedbah ...

Baterija se prazni, ko avto ne teče.

Živjo, imam Chrysler Concorde LXia iz leta 2001 in pred kratkim sem imel težave z njim. Pred približno 6 meseci sem zamenjal radijski sprejemnik in nimam ...

2003 Oldsmobile Alero tesnilo glave

Pred kratkim smo izvedeli, da naš Olds Alero iz leta 2003 manj pušča na tesnilu glave. Cena, ki smo jo navedli za zamenjavo tesnila s strani prodajalca ...

Power Window ne deluje

Imam Dodge Caravan iz leta 1999 in zadnji odzračevalni ventil in okna ne delujejo, ali obstaja varovalka ali rele, ki deluje, in če je, kje je ...

2005 Volvo S60 Zamenjava kratkega svetlobnega pramena S60

2005 Avtomatski pogon na sprednja kolesa Volvo S60 Avtomatik na sprednjem kolesu 2005 moram zamenjati na voznikovi strani. Ali obstaja hitrejši ...

Koliko katalizatorjev je v avtu

Pred kratkim so mi rekli, da so katalizatorji v zgoraj naštetem avtomobilu slabi in jih je treba zamenjati. Pravkar sem začel popravljati dele po spletu, ko sem popravljal ...

1997 Plymouth Grand Voyager 3.0 V6 avto tranny drsi

Imam Plymouth Grand Voyager iz leta 1997. 3.0 avtomatski menjalnik V6, PB, PW, AC. Kombi sem odpeljal na delo 32 kilometrov, brez težav je tekel ...

2007 Vžigalne svečke Chevy Tahoe

Samo zamenjajte vžigalne svečke in vedite, da je avtomobil v prostem teku v prostem teku in se je prižgala lučka 'skladba stabilnosti'. Odgovor 1: ali je šlo grobo ...

1998 Ford Escort Električne težave

Električni problem 1998 Ford Escort 4-valjni dvokolesni pogon Samodejno Imam Ford Escort ZX2 in moja baterija se izprazni, ko ...

V števcu kilometrov je prikazano sporočilo o napaki

Računalniška težava 6-valjni štirikolesni pogon Samodejno Moral sem odklopiti akumulator, da zamenjam kondenzator izmeničnega toka in zdaj 'napaka ...

2001 Toyota Camry Knocking Noise

MOJ 2001 CAmry je sprožil trkanje. Zdi se, da prihaja izpod pokrova motorja proti zgornji levi strani. Zdi se, da ...

1997 Honda Civic Clutch problem

Pravkar sem zamenjal sklopko, vrgel zaporo, tlačno ploščo in vztrajnik. Moj avto navadno ne prestavlja v prestavo, ko avto teče, ko pa avto ugasne ...

Mlečno bela v oljni kapici, ne pa v merilni palici

V pokrovčku olja najdem mlečno bele pike, ne pa v merilni palici. Prosim, povejte mi rešitev za to težavo. Ni dima in radiatorja ...

2005 Dodge Caravan Neenakomerna obraba sprednje blazinice od leve proti desni

Sprednje zavore se obrabijo v 1 letu. desna stran, obrabljena skoraj do kovine, ima leva stran še vedno 50. vsak par blazinic levo ali desno nosi enakomerno kot ...

1997 Dodge Caravan črpalka za gorivo ali rele

Druga težava v kategoriji 1997 Dodge Caravan Velikost motorja neznana Dvokolesni pogon Samodejno 150000 milj mi je zmanjkalo bencina, dal sem 6 ...

1995 Honda Civic vodna črpalka zamenjava

Kakšen postopek je zamenjava vodne črpalke v 95 honda ciivc? Odgovor 1: Zdravo, vodne črpalke Honda Civic poganja odmični ventil ...

2000 Mazda Protege zaganjalnik

Kako preizkusiti zaganjalnik. Odgovor 1: PRESKUS VEZA Zagotovite, da je akumulator popolnoma napolnjen, da so kabli in terminali akumulatorja čisti in tesni ter da so vzroki motorja ...

1996 Dodge Caravan Ne bo začel

Carl ne bo začel. Samo izvlecite elektromagnet zaganjalnika. Zdi se, da je to preprosto preprosto popraviti. Baterija je močna in čista. ...

1997 Nastavitev žice Lincoln Continental

1997 Lincoln Continental V8 Dvokolesni pogon Samodejno hej fantje, rabim diagram ali sliko ali kaj podobnega o tem, kje so žice vžigalne svečke ...

2000 Honda Accord servo volan

Pred kratkim sem zamenjal napetostni jermenico in jermen alternatorja. Ko sem dobil svoj avto nazaj, sem se odpeljal in ko sem zavrtel kolo, je glasno ...

P0316

P0316

1999 Honda Accord Težave s samodejnim menjalnikom

Med vrnitvijo sem zamenjal svoj stari gumb za prestavljanje. Pred kratkim je padlo. Ni treba posebej poudarjati, da sem nekako len, razen če je to pomembno. Moja žena je potisnila ...

'05 Sienna Shift Gate ne drži položaja

Med nedavno vožnjo sem se z D preusmeril na 4, vendar se je prestavni roč zataknil, ko sem se hotel vrniti v D. Ko je vozilo ustavilo, mi je uspelo prisiliti ...