Popravilo klimatske naprave

Ali morate popraviti klimatsko napravo v avtomobilu? Smo ekipa mehanikov s certifikatom ASE, ki so za vas ustvarili ta priročnik, da boste lahko razumeli, kako sistem deluje in kaj iskati, če ne. Vključili smo tudi priljubljene vodnike za popravila z videoposnetki, ki vam bodo pomagali usmeriti popravila ali videti, za kaj plačate, ko vozite avto v servis. Skočimo naravnost!

Uvod

Ko se pod pokrovom ozrete na klimatsko napravo avtomobila, se morda zdi zapleteno, vendar ni tako. Ko enkrat veste, kako dovaja hladen zrak, boste videli, da je res povsem preprosto. Vaš grelec in klimatska naprava (HVAC) na tri načine ohladi notranjost avtomobila, ogreje notranjost in odmrzne vetrobransko steklo. Vsi trije načini delujejo skupaj kot celoten sistem. Sistem za nadzor podnebja nadzoruje glavni računalnik, v katerem so krmilniki sistema in v večini primerov sedi na pomišljaju.

Ta računalnik kompresorju daje ukaze, naj začne pod pritiskom hladilnega sredstva izvajati mešalne pogone vrat, ki usmerjajo pretok zraka iz tal, srednjih in odzračevalnih odprtin. Ti aktuatorji zračnih vrat nadzorujejo tudi temperaturo zraka z mešanjem vročega zraka iz grelnika in hladnega zraka iz AC. Ko en del sistema ne deluje kot klimatska naprava, en del sistema v tem primeru preneha delovati hladen zrak.



Sistem AC ima štiri osnovne dele: kompresor, ki ga poganja motor s serpentinskim pasom. Na hibridnih avtomobilih ima kompresor električni pogon in deluje enako. Kondenzator, ki je nameščen pred hladilnikom motorja in hladi hladilno sredstvo iz kompresorja, preden gre proti uparjalniku v vozilu. Tu se visokotlačna tekočina sprosti v uparjalnik kot nizkotlačni plin in tam nastane hlad. Nato motor puhala kroži zrak po notranjosti.

Preden začnete popravljati sistem, je dobro poglejte, kako deluje klimatski sistem .



2002 ukaz Lincoln ls za streljanje

Preden začneš

Začnite z avtomobilom na ravni podlagi, menjalnik je parkiran in nastavljena zasilna zavora. Motor bi moral biti ugasnjen, vendar topel. Za zaščito pred poškodbami nosite zaščitna očala in rokavice. Nikoli prej ne popuščajte ali odvijte nobenih cevi ali armatur izpust sistema hladilnega sredstva . Sistem vsebuje rahlo količino olja, ki ga je mogoče izprazniti med praznjenjem.

V naslednjih vodnikih boste videli orodja in pripomočke, ki jih boste našli v celotnem in na koncu tega članka, pa tudi seznam posebnih priročnikov za popravilo. Ne smemo si pozabiti, da vsi klimatski sistemi delujejo po istem principu.

V redu, zdaj, ko ste že imeli tečaj padca, kako deluje sistem, se tega problema lotimo kot mehanik.



Zakaj moja klimatska naprava ne deluje?

Če zrak ne piha iz prezračevalnih odprtin, to ni problem sistema recikliranja hladilnega sredstva (A / C) in ga je mogoče pripisati motorju puhala ali aktuatorju za odzračevanje. Tukaj je opisano, kako zagnati motor in vklopiti klimatsko napravo. Nato nastavitev ventilatorja premaknite z najvišje na najnižjo. Če ničesar ne slišite, je a težava z ventilatorjem puhala .

Če zaslišite ventilator, a skozi odprtine ni zraka, ali če zrak nastaja iz napačnih odprtin, je to težava pogona .

Če zrak piha iz ustreznih odprtin, vendar ni hladen (ni hladnega zraka - piha topel zrak), nadaljujte po vodilu.

Ko se klimatska naprava vklopi, se začnejo dogajati tri stvari, kompresor, motor puhala in prezračevalni pogoni prejmejo električni signal za vklop. To povzroči, da se sklopka kompresorja vklopi med obdelavo notranjih delov kompresorske črpalke. To črpanje stisne hladilno sredstvo, da lahko kroži po sistemu. Naslednji korak je predstavljen po vrstnem redu priljubljenosti.

1. korak: Preverite polnjenje sistema klimatizacije

Ko se vaše vozilo stara, je treba raven hladilnega sredstva vzdrževati in dodajati preveč, tako da sistem ostane poln. Ker je ta sistem pod pritiskom kot pnevmatika, ga bo treba s staranjem polniti. Polnjenja sistema ni težko in ga lahko opravite v približno 20 minutah.

Če je sistem nizek, potem lahko polnjenje in spremljajte, kako dolgo traja polnjenje. Če sistem traja do 6 mesecev, bo morda drugo polnjenje odtehtalo popravilo sistema, kar lahko za približno 35,00 USD opravite sami. Znak nizkega polnjenja sistema je, da bo iz prezračevalnih odprtin ustvaril belo paro, podobno kot v vašem domačem zamrzovalniku. Razlog za to je, da padec tlaka v uparjalniku povzroča prekomerno količino, zaradi česar se lede. Ponovno polnjenje klimatskega sistema bo odpravil to težavo.

Če želite preveriti 'stanje napolnjenosti' sistema, na servisni priključek spodnje stranske cevi priključite merilnik ali komplet za polnjenje, da odčitate statični tlak.

To bo pokazalo pritisk v sistemu. Če je sistem ravno, obstaja puščanje hladilnega sredstva ki jih je treba odkriti in popraviti pred ponovnim polnjenjem sistema.

Če je sistem poln in je statični tlak (izklopljen motor) med 70 in 90 psi, nadaljujte po vodilu za preverjanje sistema.

2. korak: Preverite delovanje kompresorja

Na tej sliki motor deluje, vendar sklopka ni vklopljena. Če je sistem v tem položaju, lahko to pomeni eno od dveh stvari, najprej je sistem nizko napolnjen, zato se kompresor ne vklopi prek tlačnega stikala, ki je nekje na nizkotlačni strani sistema. Ali pa gre za nekakšen električni problem, npr. Pregorela varovalka, tuljava vklopa releja in sklopke ali kratek računalnik klimatske naprave. Če se ob vklopu klimatske naprave sliši glasen piskajoči zvok, kompresor je zaklenjen in ga je treba zamenjati .

Preden nadaljujemo, obstaja dodaten slog kompresorja, ki je predstavljen v nemških avtomobilih (BMW, Mercedes Benz in Volkswagen), ki nima sklopke. Eden od teh kompresorjev je prikazan na spodnji sliki, na katerem ni sklopke in ni žic na aktivacijsko tuljavo.

Kot lahko vidite, je del pesta jermenice, kjer bi bila sklopka, neposredno pritrjen na vhodno gred kompresorja. Ti kompresorji imajo notranji ventil, ki se nahaja na zadnji strani kompresorja, da začne postopek, ko se aktivira. Za te avtomobile bo pri preskušanju ena spremenljivka, ki jo bomo nadaljevali v vodniku.

Na kompresorjih v obliki sklopke, ko je sistem še vedno vklopljen in nastavljen na najhladnejšo nastavitev in najvišjo hitrost ventilatorja, poiščite kompresor. Z uporabo svetilke in preverite delovanje sklopke bo najprej naredil eno od dveh stvari, kolesaril bo in vklapljal in izklapljal, kar pomeni, sistem je malo napolnjen ali ventilator kondenzatorja ne deluje ali je prišlo do blokade v raztezni ali odprtinski cevi.

Če sklopka nič ne naredi, je čas, da priključite merilnik ali komplet za polnjenje, da preverite, ali je sistem popolnoma raven ali je tako malo napolnjen. Ko je sistem nizek ali prenapolnjen, tlačno stikalo kompresorju sporoči, kdaj naj se izklopi, da se izogne ​​poškodbam. Na notranjih kompresorjih ventilov, tj. Nemških avtomobilih, morate s preskusno lučko preveriti, ali signalna žica dobiva moč ali ne. Ta slog sistema ne deluje, ko je nizek, ampak se samo izklopi, zato je najbolje preveriti polnjenje sistema.

3. korak: Preverite ventilator kondenzatorja

Zaženite motor in klimatsko napravo nastavite na najhladnejšo nastavitev. Najprej je treba iskati vklopljen ventilator kondenzatorja (če je vgrajen). Ta ventilator se mora vklopiti v eni minuti po vklopu AC sistema. Če ventilator ni vklopljen, je to težava, ki jo je treba preveriti. Če ima vozilo pogon na zadnja kolesa in ima mehanski ventilator, poglejte, ali je ventilator v prostem teku, kar pomeni, da je sklopka ventilatorja slaba in da jo je treba zamenjati. Kondenzator mora imeti zrak, ki se vleče ali potiska skozi njega, da sistem deluje.

4. korak: Preverite električni sistem klimatske naprave

Opazujte nadzorno ploščo klimatske naprave in preverite, ali utripajo lučke, kar pomeni, da je prišlo do napake, pri kateri je treba prebrati kodo. Vsak način pridobivanja teh kod je različen za vsakega proizvajalca. Te kode vas bodo vodile do vezja ali sistema, ki ima težave. Če je na plošči vse v redu ali so lučke plošče popolnoma ugasnjene, nadaljujte po vodiču.

Poiščite pokrov varovalk avtomobila pod armaturno ploščo ali center za razdeljevanje moči pod pokrovom motorja. Uporaba preskusne lučke preverite vse povezane varovalke, kot so BCM, klimatska naprava, grelec, motor puhala in klimatska naprava. Za pomoč pri iskanju varovalke lahko uporabite navodila za uporabo avtomobila.

Če nova varovalka po namestitvi pregori, v sistemu pride do kratkega stika. Večino časa je ta kratek lahko povezan z tuljava sklopke kompresorja; v tem primeru jo je treba zamenjati .

Če so vse povezane varovalke v redu, je naslednji del sistema z visoko stopnjo okvare rele klimatske naprave. Ta rele napaja kompresor glavno napajanje prek sistemske varovalke. Poiščite rele na plošči varovalk ali v razdelilniku električne energije z navodili za uporabo.

Ko se enkrat nahajajo preverite priključke releja za napajanje in ozemljitev in nato zamenjajte rele, da ponovno preverite sistem. Ta rele lahko zamenjate za podobnega v avtomobilu, kot so električni pomik stekel ali ključavnice vrat, da ga preizkusite, mnogi od teh relejev so enaki.

Senzor tlaka se uporablja za merjenje količine hladilnega sredstva v sistemu. Ko se ta senzor pokvari, se kompresor ne vklopi. Če želite preizkusiti ta senzor, odstranite priključek ožičenja in med obema priključkoma konektorja vstavite mostično žico. Če je kompresor vklopljen, je senzor slab ali je sistem nizek ali prenapolnjen. Če se nič ne zgodi, uporabite preskusna lučka, da preverite, ali je 12 voltov na eni od žic. Če ni napajanja, sumite, da je računalnik za nadzor klimatske naprave slab.

2006 težave z zaganjalnikom mitsubishi galant

Če ste izvedli vse te teste in sistem še vedno ne deluje, pripne napetost in preverjanje neprekinjenosti je v redu. Ta test se sliši težje kot je, saj z uporabo sheme ožičenja za vaš avto, ki ga v bistvu od vas zahtevamo preizkusite vsako žico glede moči ali ozemljitve in nato neprekinjenosti da se prepričate, da je kabel popolnoma priključen.

Če je motor se pregreva ali z nizko vsebnostjo hladilne tekočine bo klimatska naprava šibka ali sploh ne bo delovala. Če ste vozili nekaj časa in ste opazili, da sistem preneha delovati, najprej preverite merilnik temperature motorja ali opozorilno lučko.

Poglej si posnetek!

Vzdrževanje

Listi dreves, plastične vrečke in umazanija se lahko vpišejo v kondenzator, kar ovira delovanje sistema. Na območju kondenzatorja odstranite vse ovire, kot so plastične vrečke. Za čiščenje kondenzatorja z visokotlačno šobo občasno uporabite tudi vrtno cev. To deluje zelo dobro in pomaga klimatski napravi delovati bolj učinkovito. Kompresor je glavni mehanski del sistema, ki ga poganja serpentinski jermen motorja. Ta pas mora biti v dobrem stanju in ga v primeru obrabe zamenjati.

Nekateri avtomobili so opremljeni z zračnim filtrom v kabini, ki je zelo podoben zračnemu filtru motorja, ki se lahko zamaši in povzroči omejen pretok zraka. Ta filter je treba zamenjati, ko postane pretok zraka omejen.

Če so bila opravljena popravila, bo sistem moral biti sesal in napolnil za odstranjevanje škode, ki povzroča vlago. Če sistema ne posesate, klimatska naprava ne bo tako hladna zaradi zraka, ki je ujet v sistemu, ko se odpre.

V tem članku boste potrebovali različna orodja in zaloge. Za vas smo ustvarili seznam, ki ga lahko dobite, če ga še nimate.

Nauči se več: Orodje in potrebščine za popravilo klimatske naprave

Potrebovali boste tudi nadomestne dele, kot sta varovalka ali rele. Ustvarili smo vodnik, ki vas bo obvestil, kam iti, da dobite najboljšo ponudbo in kakovost.

Nauči se več: Navodila za nakup nadomestnega dela klimatske naprave

Če si želite ogledati natančnejše informacije o vašem vozilu, si oglejte naš priročnik z navodili za popravilo.

Nauči se več: Priročnik za popravilo klimatske naprave

Če jih imate vprašanja o avtomobilskih klimatskih napravah obiščite naš forum. Če potrebujete nasveti za popravilo avtomobilov vprašajte našo mehanično skupnost, ki vam z veseljem pomaga.

Zanimivi Članki

2005 Honda Civic

Kako ponastaviti potrebno svetlobo za vzdrževanje. Odgovor 1: Zdravo mts.com, Tu so postopki. VZDRŽEVANJE POTREBNO OPOMINO LIGHTENGINE OIL LIFE ...

Odstranitev žarometov

Kako zamenjam žaromete? Ne morem spraviti starih. Ne bodo se zasukali in ne vidim sponke ali zadrževalnega obroča. Odgovor 1: Pozdravljeni, tukaj ...

2000 Nissan Altima Knock senzor

Poskušal sem najti senzor trka na moji altimi, če bi bil nameščen, je bilo predlagano, da je blizu razdelilnika. Odgovor 1: To je na ...

Priključek cevi grelca na sesalnem kolektorju

Ali obstaja popravilo zarjavelega priključka grelne cevi na aluminijasti sesalni razdelilnik? Odstranil sem stari kos.

Kodi P0420 in P0430

Pravkar sem zamenjal motor. Vključil se je kontrolni motor. Koda je p0420 in p0430. Recimo, da gre za katalizator. Mi lahko poveš ...

1999 Ford Explorer Zamenjava jedra grelca

Težava z hlajenjem motorja 1999 Ford Explorer V8 Pogon na vsa kolesa Samodejno. Potrebujem navodila za zamenjavo grelca ...

Stikalo za vžig

Imam 97 Honda CRV. Ključavnica za vžig mi povzroča težave pri obračanju ključa. Moral sem se poigrati z njim, da se je obrnilo. Včeraj je ...

Zamenjava senzorja položaja ročične gredi?

Kupil sem nov senzor, ki ni Mopar, in ga namestil zaradi razbitja gumijastega tesnila in puščanja olja. Stari senzor se je sprožil in imel sem hudiča ...

Rele črpalke za gorivo?

Moj tovornjak je nekega dne pravkar umrl in se ne bo več zagnal. Če pripravite tekočino, se bo začela. Črpalka se ne vklopi s ključem, zato sem jo vzel ven in ...

Zamenjava vodne črpalke

Šestvaljni dvokolesni pogon, avtomatski. kako zamenjati vodno črpalko? Odgovor 1: Zamenjava vodne črpalke na impali je pravzaprav ...

1999 Honda Odyssey EGR VENTIL

MOJA KONTROLA SVETLOBE MOTORJA SE JE PRIŽELA, DA BOM PREVERIL ... VRNITE SE NEPRAVILNEGA TOKA GORIVA, TAKO DA SM ZAMENJENI VENTIL VGRADNJEGA VOZILA DOBRO ZA 35 MILIJ, TAKO LUČ ...

2002 Črpalka Cadillac Escalade EXT ABS

Ali kdo ve, kje lahko najdem srednjetlačno stikalo akumulatorja za mojo 02 escalde ext im težave z zavorami na abs, je problem ...

Horn ne bo deloval

Neko noč sem pritisnil tipko hupe, da bi se izognil nesreči, saj potem hupa ne bo delovala. Odgovor 1: hupa je lahko poškodovana. najverjetneje ...

VSC lučka sveti?

Dobil sem zgornjo kodo co2. Zamenjal sem ga, vendar se luči še vedno ne bodo ugasnile. Poskusil sem odklopiti baterijo, vendar se lučka ponovno prižge. bo ...

Motor se po ogrevanju ustavi

V REDU. Tukaj je dogovor. Imam avtomat Jeep Cherokee Sport 4x4 2000, ki ustavi po približno 30 minutah. To sega v letošnje leto, ko ...

Grelec ne deluje pravilno

Sprva grelec ne bi oddajal vročega zraka, nato pa ne bi prenehal oddajati vroč zrak, ne glede na to, kje je bila nastavljena temperatura. Pogledal sem ...

Kje se nahaja TPS na Nissan Sentra 04 1.8

Mislim, da sem ga našel na levi strani motorja, vendar ima le 1 priključek. Po mojih raziskavah bi moral imeti 2. Zdi se, kot da pripada ...

Kako zamenjati zadnje zavorne ploščice in rotorje

Kako zamenjati zadnje avtomobilske zavorne ploščice in rotorje

Tesnilo glave

Imam odklopljeno tesnilo na glavi, potrebujem samo pomoč, da ugotovim, ali je prepih in ali so moji ventili slabi? Odgovor 1: Dober večer. Da tesnilo pušča ...

2000 Kia Sportage - ne bo zagnala - P0560

2000 kia sportage se včasih ne bo začel. Prvič, moj mož in prijatelji so si ogledali vojaško mehaniko. Ko se ne bo začelo, se bo ...

1998 Dodge Durango grelno jedro

Koliko časa traja vgradnja jedra grelca in ali je to težko? Odgovor 1: traja približno 5 12 delovnih ur za ugledno servisno delavnico za zamenjavo ...

2000 Dodge Dakota serpentinski pas grozno cvili

To traja že več kot eno leto in je neprijetno. Zamenjal sem jermen in napenjalni jermen. Nima samodejnega ...

Lokacija ECM

Kje se nahaja ECMECU? Ne morem ga najti. Odgovor 1: Pozdravljeni, ECM je za rokavico tik pod pomišljajem. Oglejte si spodnje diagrame. ...

Ščitniki za sončenje

Notranji problem 4-valjni pogon na sprednji kolesi Samodejno 113000 milj Oba senčnika sta se zlomila v steblu, ki gre v streho ...

Vrzel vžigalne svečke in vrstni red vžiga

Razmik vžigalne svečke in vrstni red vžiga za 4.3L motor Vortec GM? Odgovor 1: Tukaj je video o tem, kako zaprete svečke: https: youtu.be ...